RSS
Facebook
Twitter

01 April 2014

Ahli Parlimen Pakatan Rakyat (PR) hari ini menggesa Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Razak mengakui beliau melakukan kesilapan dalam kenyataannya mengumumkan pesawat Malaysia Airlines MH370 berakhir di selatan Lautan Hindi pada 24 Mac lalu.

Ahli Parlimen Gelang Patah, Lim Kit Siang daripada DAP berkata, Najib memberikan kenyataan mengelirukan dan apa sebenarnya yang dimaksudkan dengan pesawat itu berakhir.
Katanya, adalah jelas kenyataan Najib bermaksud pesawat malang itu terhempas apabila sehari selepas pengumuman itu, di Parlimen beliau membentangkan usul simpati MH370 kerana tiada satu pun penumpang terselamat daripada insiden itu.
"Kenyataan itu diperkukuhkan dengan kiriman sistem pesanan ringkas (SMS) yang dihantar MAS menyatakan tiada penumpang terselamat," katanya pada sidang media di lobi Parlimen, hari ini.
Ahli Parlimen Pokok Sena, Datuk Mahfuz Omar daripada PAS juga mempersoalkan adakah kerajaan akan mengambil tindakan terhadap media tempatan yang turut menyiarkan kenyataan daripada Najib seolah-olah pesawat MH370 terhempas.
"Mereka kena jelaskan kerana kita sekarang keliru apa maksud dengan penerbangan berakhir, adakah ia terhempas atau apa?
"Saya ingin bertanya adakah Najib atau (Datuk Seri) Hishammuddin Hussein sanggup mengambil tindakan terhadap media tempatan yang menulis seolah-olah MH370 terhempas, saya memetik pada laporan Harian Metro, tajuk akhbar itu 'Pusara di Lautan Hindi',  jadi beranikah mereka mengambil tindakan," katanya.
Selain itu, Mahfuz juga menggesa kerajaan untuk mendedahkan bilakah kerajaan menghubungi Rolls-Royce dan Boeing bagi mendapatkan maklumat siasatan berhubung MH370.
Beliau berkata demikian mengulas temuramah Hishammuddin bersama stesen televisyen China (CCTV) pada Isnin yang menyelar dua syarikat tersebut kerana berdiam diri mengenai tragedi kehilangan pesawat MH370.
"Kita minta mereka jelaskan maklumat tertentu itu dan perkhidmatan pembekal mana yang mereka maksudkan dan bilakah kerajaan menghubungi Boeing dan Rolls-Royce untuk mendapatkan maklumat penyiasatan," katanya.
Beliau juga menggesa agar taklimat ahli Parlimen pembangkang MH370 perlu disegerakan memandangkan kenyataan kerajaan mengenai siasatan MH370 yang semakin mengelirukan.
Sementara itu, Lim juga memberitahu bahawa taklimat bersama ahli Parlimen PR akan diadakan semula pada Selasa depan sepertima dimaklumkan oleh Menteri Di Jabatan Perdana Menteri, Datuk Seri Shahidan Kassim kepadanya.
Ditanya mengenai notis yang tidak diberikan oleh PR ketika kali pertama meminta menteri itu menguruskan taklimat MH370 bersama pemangku Menteri Pengangkutan (Hishammuddin), beliau berkata perbuatan itu sia-sia.
"Bagaimana kita hendak hantar notis kerana kita sudah tahu awal bahawa Hishammuddin tidak akan berada di taklimat tersebut kerana sudah bertolak ke Hawaii dalam lawatan kerjanya, jadi apa guna notis itu," katanya.
"Bagaimanapun Menteri, Shahidan bersetuju pada kita bahawa minggu depan Hishammuddin akan menghadiri taklimat sepertimana yang kita tuntut," katanya.
Kenyataan Najib pada 24 Mac lalu yang menyatakan bahawa pesawat MH370 berakhir di Lautan Hindi di mana tidak seorang penumpang pun selamat menimbulkan kemarahan waris keluarga penumpang MH370 daripada China. – 2 April, 2014.

Selepas 24 hari pesawat Malaysia Airlines (MAS) MH370 hilang, pihak berkuasa kini mempunyai tempoh seminggu untuk mencari bukti fizikal terutamanya kotak hitam pesawat itu kerana isyarat daripada perakam itu bakal lenyap tidak lama lagi.

Isyarat yang dipancarkan daripada kotak hitam itu menggunakan kuasa bateri yang akan berakhir selepas 30 hari, dan adalah sukar bagi operasi pencarian menjejakinya tanpa isyarat khususnya di kawasan luas seperti di Lautan Hindi.
Operasi pencarian oleh pelbagai negara telah mengenal pasti kawasan seluas 254,000 kilometer persegi di Lautan Hindi, iaitu kira-kira 1,850km dari barat Perth di Australia, sebagai kemungkinan lokasi pesawat itu berakhir.
Pemangku Menteri Pengangkutan Datuk Seri Hishammuddin Hussein semalam berkata, 10 pesawat termasuk sebuah pesawat awam dan 10 kapal telah memulakan perjalanan ke kawasan carian untuk mencari serpihan yang mungkin mempunyai kaitan dengan pesawat MH370 itu.
Jika mereka menemui serpihan itu dan mengesahkannya daripada pesawat berkenaan, ia akan membantu pasukan mencari untuk mengecilkan kawasan pencarian kotak hitam itu.
Bagaimanapun, dengan ketibaan kapal Ocean Shield yang dilengkapi alat pengesan isyarat, dan kapal selam kecil tanpa pemandu Bluefin 21 yang dijangka tiba di kawasan pencarian pada Khamis, harapan tinggi disandarkan bagi mengesan kotak hitam itu.
Mengenai objek berpotensi yang dikesan pada Sabtu, Hishammuddin berkata lima objek diambil oleh kapal perang tentera laut Australia OHMAS Success dan Haixun, sebuah kapal dari China.
"Bagaimanapun, didapati tiada ada satu pun objek itu yang berkaitan dengan MH370," katanya kepada pemberita dalam sidang media mengenai perkembangan terkini berhubung misi pencarian MH370 di Kuala Lumpur, semalam.
Pada 24 Mac lepas, Perdana Menteri Datuk Seri Najib Razak mengumumkan penerbangan MH370 berakhir di "selatan Lautan Hindi" berdasarkan analisis data satelit oleh firma telekomunikasi satelit United Kingdom Inmarsat dan Cawangan Penyiasatan Kemalangan Udara UK (AAIB).
Najib juga akan melawat Perth, Australia pada Rabu ini untuk melihat sendiri operasi mencari pesawat yang hilang di Lautan Hindi itu.
"Perdana Menteri kami memutuskan pergi ke Perth pada Rabu bagi lawatan kerja ke pangkalan tentera udara Pearce untuk melihat sendiri operasi dan mengucapkan terima kasih kepada kakitangan yang terlibat dalam usaha mencari pelbagai negara ini, termasuklah kakitangan dari Malaysia," kata Hishammuddin.
Sementara itu, rakan kongsi kod MAS, China Southern Airlines, bersetuju untuk bekerjasama dengan MAS dalam memberi bantuan kepada anggota keluarga penumpang pesawat MH370.
Namun, ketua pegawai eksekutif MAS Ahmad Jauhari Yahya berkata syarikat penerbangan nasional itu memikul lebih tanggungjawab di atas kehilangan MH370 kerana pesawat itu dimiliki MAS.
Penerbangan MH370 turut dipasarkan sebagai Penerbangan 748 (CZ748) China Southern Airlines, dengan ada penumpang yang memegang tiket syarikat penerbangan China itu.
Penerbangan MH370 yang membawa 227 penumpang dan 12 anak kapal, berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa KL pada 12.41 tengah malam pada 8 Mac dan hilang daripada radar kira-kira sejam kemudian ketika berada di Laut China Selatan.
Pesawat itu sepatutnya mendarat di Beijing pada 6.30 pagi hari yang sama. – 1 April, 2014.

20 March 2014

Mahkamah Tinggi hari ini memerintahkan Timbalan Presiden PAS Mohamad Sabu dan Setiausaha Agungnya Datuk Mustafa Ali membayar ganti rugi berjumlah RM200,000 kepada Datuk Wan Ahmad Wan Omar kerana memfitnah bekas Timbalan Pengerusi Suruhanjaya Pilihan Raya (SPR) itu berhubung isu 'Projek IC' di Sabah.

Pesuruhjaya Kehakiman Lee Heng Cheong ketika membenarkan saman Wan Ahmad, memutuskan bahawa plaintif berjaya membuktikan kesnya terhadap Mohamad atau Mat Sabu dan Mustafa selaku defendan.
Mahkamah juga memerintahkan kedua-dua defendan itu membayar kos berjumlah RM50,000 kepada Wan Ahmad.
Bagaimanapun, mahkamah menolak tuntutan Wan Ahmad terhadap pencetak akhbar Harakah, Angkatan Edaran Enterprise Sdn Bhd, Ketua Pengarang akhbar itu Ahmad Lutfi Othman dan penulis artikel Aziz Muda.
Lee berkata mahkamah mendapati plaintif gagal membuktikan Angkatan Edaran Enterprise adalah pencetak akhbar Harakah, Ahmad Lutfi sebagai ketua pengarang dan Aziz sebagai penulis artikel berkenaan.
Mahkamah turut memerintahkan Wan Ahmad membayar kos berjumlah RM20,000 kepada ketiga-tiga defendan itu.
Pada 5 Mac tahun lepas, Wan Ahmad memfailkan saman dengan mendakwa Mohamad mengeluarkan kata-kata fitnah dalam artikel bertajuk 'Wan Ahmad Tidak Boleh Dipercayai' dan 'Ragu Peranan SPR - Wan Ahmad Omar Mesti Letak Jawatan' dalam Harakah edisi Jumaat 1-3 Feb 2013 selepas ditemu ramah pada 29 Jan 2013.
Dalam penyataan tuntutannya, Wan Ahmad mendakwa defendan mengeluarkan perkataan fitnah bahawa beliau tidak boleh dipercayai kononnya kerana terbabit dengan pengeluaran kad pengenalan biru dalam 'Projek IC' di Sabah.
Sementara itu, Wan Ahmad yang hadir dalam prosiding hari ini melahirkan rasa gembira atas keputusan mahkamah yang berpihak kepadanya.
"Dengan keputusan itu, saya bersyukur dan gembira kerana ia membersihkan nama saya, maruah diri dan menamatkan beban malu diri saya dan keluarga akibat kenyataan fitnah itu," katanya sambil menambah bahawa kewibawaan SPR juga turut tercalar akibat fitnah itu.
Beliau juga berharap keputusan yang diberikan oleh mahkamah hari ini akan menjadi pengajaran dan teladan kepada sesiapa sahaja supaya lebih berhati-hati apabila bercakap dan mengeluarkan kenyataan yang melibatkan peribadi dan maruah pihak lain.
"...saya perhatikan sesetengah daripada mereka (pemimpin politik) begitu mudah dan gemar mengeluarkan kenyataan yang tidak berasas dan berunsur fitnah terhadap pihak lain," kata Wan Ahmad.
Wan Ahmad hadir bersama peguam Datuk Mohd Hafarizam Harun dan peguam Nor Hazira Abu Haiyan.
Semua defendan yang tidak hadir dalam prosiding hari ini diwakili peguam Azhana Mohd Khairuddin. – 20 Mac, 2014.

18 March 2014

Terowong ke KL Sentral RM340 juta,MRT Corp

walaupun mahal baik untuk rakyat

MRT Corp menggesa rakyat dan badan bukan kerajaan (NGO) memahami rasional di sebalik pembinaan terowong pejalan kaki yang dianggarkan berharga RM340 juta menghubungkan stesennya di Muzium Negara ke KL Sentral.

Ketua Pegawai Eksekutif MRT Corp, Datuk Azhar Abdul Hamid berkata kos terowong itu yang dilihat terlalu tinggi berikutan kontraktor berpengalaman perlu dilantik selain ia perlu dibuat secara berperingkat kerana membabitkan kawasan Keretapi Tanah Melayu (KTM).

"Kita buat ini demi yang terbaik untuk rakyat. Kita mesti guna pakai projek yang dibuat di luar negara. Kita dapat lihat di Jepun, Taiwan, Korea Selatan dan London bagaimana mereka lakukan. Tetapi di negeri sendiri kita tidak lakukan.

"Kos asal yang dijangka RM340 juta dibentangkan kepada exco MRT. Mereka yang mendakwa kos asalnya RM800 juta itu saya tidak tahu daripada mana mereka mendapat sumber.

Sebuah badan pemantau tidak rasmi projek tersebut, MRT Watch dalam satu kenyataan sebelum ini mendakwa terowong pengguna MRT di antara stesen KL Sentral dan Stesen Muzium Negara bernilai RM800 juta tetapi dakwaan itu ditolak kerajaan.

Katanya, projek yang sama dan lebih berisiko dikemukakan kembali kepada kerajaan dengan nilai RM350 juta dan Gamuda memanggil tender untuk memulakan projek tersebut tetapi pada masa yang sama kerajaan masih belum meluluskan projek ini.

Azhar berkata hanya pada tahun lalu Malaysian Resources Corporation Berhad (MRCB) mencadangkan kepada kerajaan untuk membina jejantas menghubungkan laluan itu dengan kos jauh lebih murah, iaitu RM50 juta.

Katanya, Kementerian Kewangan memberi tempoh sebulan kepada Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) bagi melantik jururunding bagi menilai projek yang sesuai untuk dipilih.

"Apabila mereka datang, kami ini nampak bodoh tetapi ini untuk rakyat, biarkan kerajaan membuat keputusan. Kami tunggu keputusan itu. Cara kasar memang jejantas bagus kerana RM50 juta sahaja tetapi adakah ini baik untuk rakyat, lebih efisyen, atau hanya kerja belum selesai? Ini yang saya risaukan.

"Jika saya bersuara, mungkin ada yang mendakwa saya mempunyai kepentingan peribadi. Apa yang menyedihkan tiada siapa pun yang melihat kepentingan rakyat. Kami mencadangkan ini bagi memastikan rakyat mendapat faedah yang maksimum,” katanya.

Azhar berkata segala keputusan diserahkan kepada kerajaan kerana sekiranya kerajaan menolak terowong bawah tanah RM340 juta berkenaan, ia memberikan lebih penjimatan wang kepada syarikat korporat itu.

Katanya, apa yang perlu dipertimbangkan adalah imej KL Sentral di mata pengunjung asing selepas menjadi hab utama pengangkutan di ibu kota, kerana mereka adalah golongan yang membuat perbandingan laluan itu dengan negara lain yang dilawatinya.

"KL Sentral ini hab utama. Apabila pelawat asing tengok kelemahan laluan itu, kita berasa malu kerana mereka ini berjalan dari satu negara ke negara lain. Mereka boleh bandingkan dan kita pun perlu banding. Dalam skim keretapi, MRT Corp memang dipertanggungjawabkan membina stesen, terowong dan sambungan ke KL Sentral.

"Katalah kerajaan bersetuju dengan projek RM50 juta, saya seronok kerana saya jimat RM340 juta. Kita pun tidak susah jika jejantas RM50 juta itu bagus untuk kerajaan kerana dapat menjimatkan wang, tetapi adakah ia baik untuk rakyat?” katanya.

Azhar berkata sekiranya kerajaan memilih jejantas yang dirancang MRCB, maka syarikat itu memulangkan semula wang pembelian tanah kepada MRT Corp.

Katanya, ekoran daripada penangguhan pihak SPAD melantik jururunding, MRT Corp terpaksa membekukan lima tender syarikat tempatan yang berhasrat untuk membina terowong pejalan kaki itu.

"MRCB sudah menerima wang pampasan pengambilan tanah sebanyak RM60 juta. Jika mereka membuat jejantas, kami akan meminta RM60 juta berkenaan.

"Benda ini sudah dirancang berbulan-bulan. Sebanyak lima tender diterima daripada kontraktor tempatan. Tender yang diterima dibekukan buat sementara dan tiada lantikan. Saya risau juga kerana pihak yang menghantar tender mengeluarkan perbelanjaan kira-kira RM1 juta,” katanya.

MRT Watch juga awal bulan ini mendakwa sebanyak 30 hingga 40 tiang konkrit yang menyokong platform KL Sentral akan dipotong, memberi kesan terhadap kekukuhan struktur bangunan di atasnya.
“Siapakah yang akan bertanggungjawab sekiranya berlaku malapetaka kejuruteraan? Siapakah yang akan bertanggungjawab terhadap keselamatan dan nyawa 150,000 orang yang bekerja, tinggal dan pengguna LRT, MRT, Komuter dan KTM?

“Ini adalah soal keselamatan dan kerajaan tidak boleh berkompromi mengenai isu ini sama sekali walaupun didesak syarikat kroni, Gamuda Berhad,” kata badan pemerhati projek MRT itu.

Azhar sama sekali menolak dakwaan badan pemantau berkenaan mendakwa MRT Corp mempunyai kumpulan pengurusan risiko yang akan menilai setiap projek supaya tidak menggugat keselamatan awam.

Katanya, apa yang dicadangkan hanyalah enam tiang yang akan dialihkan di bawah KL Sentral dan segala kerja pembinaan perlu mendapat kebenaran pihak berkuasa.

"Kami cuma alihkan (underpinning) enam tiang sahaja. Kami bukan gangster. Sebelum mulakan apa-apa kerja kami perlu meminta kebenaran seperti daripada Jabatan Bomba dan jabatan lain.

"Jika kerja yang kami buat membahayakan, tak mungkin diberikan kebenaran. Tak munasabah. Kami mempunyai kumpuan pengurusan risiko yang akan mengkaji semua kemungkinan yang diambil kira seperti risiko projek dan bukan projek,” katanya.

Azhar berkata apa yang menjadi tumpuan MRT kini adalah memastikan hakisan tanah tidak berlaku di kawasan Muzium Negara meskipun kerja pembinaan sedang giat dijalankan.

"Apa yang kita bimbang tentang Muzium Negara adalah pergerakan tanah. Setiap hari kita buat pengawasan supaya tiada masalah kepada muzium. Alhamdulillah setakat ini masih belum berlaku. Kalau ada pun mungkin 1mm,” katanya.

Ketika diminta pandangannya berhubung pembinaan MRT sedikit sebanyak merencatkan imej negara sewaktu Tahun Melawat Malaysia 2014 (TMM2014), Azhar berkata perkara itu tidak dapat dielakkan kerana MRT tidak dapat disiapkan dalam jangka masa singkat.
Katanya, apa yang boleh dilakukan pihak MRT adalah mengurangkan impak pembinaan dan memastikan kerja pembinaan dapat dijalankan dengan cara lebih sistematik.

"Ia satu perkara yang tidak dapat dielakkan. MRT ini satu keperluan tetapi ia memakan masa sehingga enam tahun untuk disiapkan. Jika tidak mulakan sekarang, bila kita hendak buat?

"Apabila datangnya TMM2014, kami cuba minimumkan kesan. Dewan Bandaraya Kuala Lumpur pun sudah memanggil mesyuarat agar MRT dapat dikawal dengan tidak menyukarkan orang ramai untuk bergerak,” katanya.

Dalam pertemuan itu juga, Azhar mengulas dakwaan sesetengah pihak yang rimas stesyen LRT dibina terlalu dekat dengan kawasan perumahan.

Katanya, pemilik hartanah jangan hanya melihat kesan buruknya sahaja tetapi perlu melihat dengan kaca mata yang lebih luas daripada segi harga hartanah yang diramalkan naik.

"Lagi dekat lagi bagus. Mereka ni perkara yang menguntungkan mereka, mereka tidak cakap. Harga rumah mereka naik dua kali ganda.

"Dalam dunia ni terbukti kalau rumah kita dekat dengan stesen dalam jarak 500 meter, harga rumah memang naik. Sewa atau harga rumah,” katanya. – 19 Mac, 2014.

#MH370 hilang Malaysia bukan sarang pengganas

Pemangku Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Hishammuddin Hussein menafikan Malaysia merupakan sarang pengganas seperti didakwa susulan kehilangan penerbangan Malaysia Airlines MH370 semenjak 8 Mac lalu.

Hishammuddin berkata, misteri kehilangan MH370 tidak mencerminkan Malaysia sebagai sarang kepada pengganas.
"Untuk nak mengaitkan Malaysia sebagai sarang pengganas, saya menafikan sekeras-kerasnya," kata Hishammuddin pada sidang media harian di Hotel Sama-Sama, Sepang petang ini.
Sebaik kehilangan pesawat MH370, pengkritik dan penganalisis membayangkan pelbagai kemungkinan antaranya rampasan pesawat.
Hishammuddin bagaimanapun berkata tiada bukti jelas untuk mengaitkan Malaysia dengan kegiatan aktiviti pengganas.
"Dakwaan Malaysia sarang pengganas, ia tidak jelas dan tidak ada asas langsung untuk kaitkan dengan apa yang kita lalui hari ini," katanya.
Sebelum itu, Hishammuddin dalam sidang media menjelaskan kawasan operasi mencari diperluaskan sehingga 2.24 juta batu nautika persegi meliputi koridor utara dan selatan.
Teori pesawat Boeing 777-200ER tersebut dirampas mendapat tumpuan media dan penganalisis penerbangan selepas bukti mendapati ia menukar laluan asal.
Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Razak pada sidang media khasnya petang Sabtu lalu mengatakan siasatan kini beralih dan tertumpu kepada anak kapal pesawat berdasarkan petunjuk baru.
Menafikan bahawa terdapat unsur rampasan, Najib berkata, pesawat MH370 berpatah balik ke arah barat selaras dengan tindakan yang disengajakan oleh seseorang dalam kapal terbang itu.
MH370 yang membawa 239 penumpang termasuk 12 anak kapal hilang daripada radar selepas sejam berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur, Sepang dalam perjalanan ke Beijing. – 18 Mac, 2014.

12 March 2014

Tujuh kawasan mencatatkan bacaan Indeks Pencemaran Udara (IPU) tidak sihat, setakat pukul 5 petang hari ini.

Menurut senarai bacaan IPU yang dikeluarkan Jabatan Alam Sekitar (JAS), tujuh kawasan yang mencatat bacaan tidak sihat ialah Nilai (108), Seremban (102), Banting (107), Kuala Selangor (104), Pelabuhan Klang (142), Cheras (108) dan Putrajaya (110).
Terdapat 17 kawasan mencatat bacaan IPU pada tahap baik sementara 28 kawasan mencatat IPU sederhana. IPU pada tahap antara 0 dan 50 adalah baik, sederhana (51-100), tidak sihat (101-200), sangat tidak sihat (201-300) dan berbahaya (lebih 301).
Sementara itu, Menteri Sumber Asli dan Alam Sekitar, Datuk Seri G Palanivel dalam kenyataan hari ini berkata, pengawasan rapi status kualiti udara dilaksanakan melalui 52 stesen pengawasan kualiti udara yang ditempatkan di seluruh negara bagi mengesan sebarang perubahan kepada status kualiti udara dan sebagai pengesanan awal kejadian jerebu.
Katanya, keadaan jerebu sederhana yang dialami negara pada masa kini adalah disebabkan punca dalaman berikutan kebakaran tanah dan hutan di beberapa negeri antaranya Selangor, Perak, Pahang, Johor dan Terengganu.
"Terdapat juga punca dalaman lain seperti pelepasan daripada industri, kenderaan bermotor dan aktiviti kerja tanah. Dalam keadaan cuaca panas dan kering yang berlarutan, habuk terampai kekal berkumpul di ruang udara dan menyebabkan jerebu," katanya.
Beliau berkata, berdasarkan siasatan JAS, sejak Januari sehingga Selasa,  sebanyak 1,392 kes pembakaran terbuka dikesan iaitu pembakaran terbuka melibatkan kawasan hutan (284 kes), kawasan pertanian (482 kes).
Kawasan industri (18 kes), kawasan pembinaan (45 kes), tapak pelupusan sampah (24 kes), kawasan belukar (285 kes) dan lain-lain pembakaran terbuka kecil (254 kes).
Bagi tempoh sama, sebanyak 119 kes pembakaran terbuka telah dikompaun dan 31 kes telah dikeluarkan notis amaran.
Sehubungan itu, beliau menasihatkan semua pihak tidak melakukan pembakaran terbuka atau membiarkan tanah atau premis kepunyaan mereka dimasuki atau dicerobohi oleh pihak yang tidak bertanggungjawab sehingga menyebabkan pembakaran terbuka untuk tujuan tertentu atau dengan tidak sengaja. - 12 Mac, 2014.

11 March 2014

Enam sebab kehilangan misteri #MH370

Kehilangan misteri pesawat Malaysia Airlines (MAS) Penerbngan MH370 sejak Sabtu terus membingungkan pakar-pakar penerbangan serata dunia. 

Di tahap ini, seorang pakar penerbangan mengemukakan bukti sejarah yang boleh menjadi penyebab kepada kehilangan pesawat Boeing 777-200ER berusia 11 tahun itu. 
Sebab-sebab itu merupakan gabungan kesilapan teknikal dan juruterbang hingga membawa kepada kesan-kesan terkumpul, kerosakan struktur, faktor kemanusiaan, cuaca buruk, kegagalan total elektrik dan rampasan pesawat.
Menurut Perunding Ruang Angkasa dan Pertahanan Frost and Sullivan Asia Pacific, Ravi Madavaram, tidak wujud faktor tunggal yang umumnya menyebabkan pesawat terhempas, tetapi gabungan kerosakan teknikal dan keputusan juruterbang.
Dalam satu kenyataan di Kuala Lumpur hari ini, beliau berkata kerosakan dan keputusan jika berlaku bersendirian tidak membahayakan. 
"Ini yang berlaku kepada Air France 447. Tidak ada isyarat kecemasan dari Air France 447 kerana pilot (juruterbang) tidak sedar bahawa mereka akan terhempas hinggalah 10 saat sebelum ia berlaku," jelas beliau. 
Mengenai kerosakan struktur, Madavaram berkata kegagalan struktur pesawat boleh menyebabkan pilot hilang kawalan.  
"Ini yang berlaku kepada China Airlines Penerbangan 611, semasa terbang di ketinggian 35,000 kaki pada 2002 bila Boeing 747 (Penerbangan 611) terhempas akibat kesilapan dalam pembaikan kerosakan.
Menyentuh faktor kemanusiaan, beliau menegaskan tindakan yang disengajakan seumpamanya oleh penumpang atau pilot hingga menyebabkan pesawat terhempas ditonjolkan dalam insiden World Trade Centre 9/11.
Pakar itu menyatakan keadaan cuaca buruk seperti salji, kabus, hujan, dan ais boleh menjejas prestasi pesawat, yang berkemungkinan mengakibatkan pesawat terhempas. 
"Ini berlaku pada penerbangan sebuah pesawat Qantas pada 2008 di Bangkok. Pesawat itu mendarat dengan selamat dengan tenaga sokongan dari Auxiliary Power Unit (APU)," katanya. 
Madavaram menolak kemungkinan MH370 dirampas, kerana adalah mustahil bagi pesawat itu terlepas dari semua imbasan radar dalam kawasan penerbangannya. 
Menjelas lanjut, beliau berkata setiap pesawat sivil komersial mempunyai alat pengesan, Emergency Locator Transmitters (ELT), dan ia akan diaktifkan semasa pesawat terhempas bergantung pada kekuatan hentakan atau maklumat diberikan juruterbang.  
Beliau berkata satu lagi lampu isyarat (beacon) dilekatkan pada alat perakam penerbangan atau kotak hitam dipanggil Underwater Locator Beacon (ULB), dan lampur isyarat ini akan diaktifkan sebaik saja ia bersentuh dengan air.
"Andainya pesawat terhempas di air, ELT akan menghantar isyarat, tetapi ia tidak kalis air. ULB mula menghantar isyarat sebaik saja ia tersentuh dengan air," kata beliau.
ELT dan beacon menggunakan bateri sendiri dan kegagalan elektrik tidak menjejas alat-alat ini.
"Bateri beacon atau beacon kotak hitam direka untuk hayat 28 hari. Jika beacon kotak hitam padam dan pesawat tidak dikesan dalam tempoh tersebut, maka satu-satunya harapan ialah mencari serpihan dan dari situ cuba mengesannya dengan gerak berundur," kata beliau. - 12 Mac, 2014.
  • Blogger news

  • Blogroll

  • About