20 March 2014
Wan Ahmad menang saman terhadap Mat Sabu dan Mustafa isu ‘projek IC’ di Sabah
18 March 2014
Terowong ke KL Sentral RM340 juta,MRT Corp
walaupun mahal baik untuk rakyat
Ketua Pegawai Eksekutif MRT Corp, Datuk Azhar Abdul Hamid berkata kos terowong itu yang dilihat terlalu tinggi berikutan kontraktor berpengalaman perlu dilantik selain ia perlu dibuat secara berperingkat kerana membabitkan kawasan Keretapi Tanah Melayu (KTM).
"Kita buat ini demi yang terbaik untuk rakyat. Kita mesti guna pakai projek yang dibuat di luar negara. Kita dapat lihat di Jepun, Taiwan, Korea Selatan dan London bagaimana mereka lakukan. Tetapi di negeri sendiri kita tidak lakukan.
"Kos asal yang dijangka RM340 juta dibentangkan kepada exco MRT. Mereka yang mendakwa kos asalnya RM800 juta itu saya tidak tahu daripada mana mereka mendapat sumber.
Sebuah badan pemantau tidak rasmi projek tersebut, MRT Watch dalam satu kenyataan sebelum ini mendakwa terowong pengguna MRT di antara stesen KL Sentral dan Stesen Muzium Negara bernilai RM800 juta tetapi dakwaan itu ditolak kerajaan.
Katanya, projek yang sama dan lebih berisiko dikemukakan kembali kepada kerajaan dengan nilai RM350 juta dan Gamuda memanggil tender untuk memulakan projek tersebut tetapi pada masa yang sama kerajaan masih belum meluluskan projek ini.
Azhar berkata hanya pada tahun lalu Malaysian Resources Corporation Berhad (MRCB) mencadangkan kepada kerajaan untuk membina jejantas menghubungkan laluan itu dengan kos jauh lebih murah, iaitu RM50 juta.
Katanya, Kementerian Kewangan memberi tempoh sebulan kepada Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) bagi melantik jururunding bagi menilai projek yang sesuai untuk dipilih.
"Apabila mereka datang, kami ini nampak bodoh tetapi ini untuk rakyat, biarkan kerajaan membuat keputusan. Kami tunggu keputusan itu. Cara kasar memang jejantas bagus kerana RM50 juta sahaja tetapi adakah ini baik untuk rakyat, lebih efisyen, atau hanya kerja belum selesai? Ini yang saya risaukan.
"Jika saya bersuara, mungkin ada yang mendakwa saya mempunyai kepentingan peribadi. Apa yang menyedihkan tiada siapa pun yang melihat kepentingan rakyat. Kami mencadangkan ini bagi memastikan rakyat mendapat faedah yang maksimum,” katanya.
Azhar berkata segala keputusan diserahkan kepada kerajaan kerana sekiranya kerajaan menolak terowong bawah tanah RM340 juta berkenaan, ia memberikan lebih penjimatan wang kepada syarikat korporat itu.
Katanya, apa yang perlu dipertimbangkan adalah imej KL Sentral di mata pengunjung asing selepas menjadi hab utama pengangkutan di ibu kota, kerana mereka adalah golongan yang membuat perbandingan laluan itu dengan negara lain yang dilawatinya.
"KL Sentral ini hab utama. Apabila pelawat asing tengok kelemahan laluan itu, kita berasa malu kerana mereka ini berjalan dari satu negara ke negara lain. Mereka boleh bandingkan dan kita pun perlu banding. Dalam skim keretapi, MRT Corp memang dipertanggungjawabkan membina stesen, terowong dan sambungan ke KL Sentral.
"Katalah kerajaan bersetuju dengan projek RM50 juta, saya seronok kerana saya jimat RM340 juta. Kita pun tidak susah jika jejantas RM50 juta itu bagus untuk kerajaan kerana dapat menjimatkan wang, tetapi adakah ia baik untuk rakyat?” katanya.
Azhar berkata sekiranya kerajaan memilih jejantas yang dirancang MRCB, maka syarikat itu memulangkan semula wang pembelian tanah kepada MRT Corp.
Katanya, ekoran daripada penangguhan pihak SPAD melantik jururunding, MRT Corp terpaksa membekukan lima tender syarikat tempatan yang berhasrat untuk membina terowong pejalan kaki itu.
"MRCB sudah menerima wang pampasan pengambilan tanah sebanyak RM60 juta. Jika mereka membuat jejantas, kami akan meminta RM60 juta berkenaan.
"Benda ini sudah dirancang berbulan-bulan. Sebanyak lima tender diterima daripada kontraktor tempatan. Tender yang diterima dibekukan buat sementara dan tiada lantikan. Saya risau juga kerana pihak yang menghantar tender mengeluarkan perbelanjaan kira-kira RM1 juta,” katanya.
MRT Watch juga awal bulan ini mendakwa sebanyak 30 hingga 40 tiang konkrit yang menyokong platform KL Sentral akan dipotong, memberi kesan terhadap kekukuhan struktur bangunan di atasnya.
“Ini adalah soal keselamatan dan kerajaan tidak boleh berkompromi mengenai isu ini sama sekali walaupun didesak syarikat kroni, Gamuda Berhad,” kata badan pemerhati projek MRT itu.
Azhar sama sekali menolak dakwaan badan pemantau berkenaan mendakwa MRT Corp mempunyai kumpulan pengurusan risiko yang akan menilai setiap projek supaya tidak menggugat keselamatan awam.
Katanya, apa yang dicadangkan hanyalah enam tiang yang akan dialihkan di bawah KL Sentral dan segala kerja pembinaan perlu mendapat kebenaran pihak berkuasa.
"Kami cuma alihkan (underpinning) enam tiang sahaja. Kami bukan gangster. Sebelum mulakan apa-apa kerja kami perlu meminta kebenaran seperti daripada Jabatan Bomba dan jabatan lain.
"Jika kerja yang kami buat membahayakan, tak mungkin diberikan kebenaran. Tak munasabah. Kami mempunyai kumpuan pengurusan risiko yang akan mengkaji semua kemungkinan yang diambil kira seperti risiko projek dan bukan projek,” katanya.
Azhar berkata apa yang menjadi tumpuan MRT kini adalah memastikan hakisan tanah tidak berlaku di kawasan Muzium Negara meskipun kerja pembinaan sedang giat dijalankan.
"Apa yang kita bimbang tentang Muzium Negara adalah pergerakan tanah. Setiap hari kita buat pengawasan supaya tiada masalah kepada muzium. Alhamdulillah setakat ini masih belum berlaku. Kalau ada pun mungkin 1mm,” katanya.
Ketika diminta pandangannya berhubung pembinaan MRT sedikit sebanyak merencatkan imej negara sewaktu Tahun Melawat Malaysia 2014 (TMM2014), Azhar berkata perkara itu tidak dapat dielakkan kerana MRT tidak dapat disiapkan dalam jangka masa singkat.
"Ia satu perkara yang tidak dapat dielakkan. MRT ini satu keperluan tetapi ia memakan masa sehingga enam tahun untuk disiapkan. Jika tidak mulakan sekarang, bila kita hendak buat?
"Apabila datangnya TMM2014, kami cuba minimumkan kesan. Dewan Bandaraya Kuala Lumpur pun sudah memanggil mesyuarat agar MRT dapat dikawal dengan tidak menyukarkan orang ramai untuk bergerak,” katanya.
Dalam pertemuan itu juga, Azhar mengulas dakwaan sesetengah pihak yang rimas stesyen LRT dibina terlalu dekat dengan kawasan perumahan.
Katanya, pemilik hartanah jangan hanya melihat kesan buruknya sahaja tetapi perlu melihat dengan kaca mata yang lebih luas daripada segi harga hartanah yang diramalkan naik.
"Lagi dekat lagi bagus. Mereka ni perkara yang menguntungkan mereka, mereka tidak cakap. Harga rumah mereka naik dua kali ganda.
"Dalam dunia ni terbukti kalau rumah kita dekat dengan stesen dalam jarak 500 meter, harga rumah memang naik. Sewa atau harga rumah,” katanya. – 19 Mac, 2014.
#MH370 hilang Malaysia bukan sarang pengganas
Pemangku Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Hishammuddin Hussein menafikan Malaysia merupakan sarang pengganas seperti didakwa susulan kehilangan penerbangan Malaysia Airlines MH370 semenjak 8 Mac lalu.
12 March 2014
Tujuh kawasan catat bacaan IPU tidak sihat setakat ini
Tujuh kawasan mencatatkan bacaan Indeks Pencemaran Udara (IPU) tidak sihat, setakat pukul 5 petang hari ini.
11 March 2014
Enam sebab kehilangan misteri #MH370
Kehilangan misteri pesawat Malaysia Airlines (MAS) Penerbngan MH370 sejak Sabtu terus membingungkan pakar-pakar penerbangan serata dunia.
09 March 2014
#PRKKajang Wan Azizah vs Datin Paduka Chew Mei Fun
PAS beri sokongan penuh kepada Wan Azizah di Kajang
07 March 2014
SPR kaji kelayakan Anwar bertanding PRK Kajang
Suruhanjaya Pilihan Raya (SPR) akan meneliti peruntukan undang-undang berhubung kelayakan Datuk Seri Anwar Ibrahim yang hari ini didapati bersalah meliwat bekas pembantunya, untuk bertanding pada pilihan raya kecil (PRK) Dewan Undangan Negeri (DUN) Kajang.
05 March 2014
SPR umum PRK Balingian 29 Mac
Suruhanjaya Pilihan Raya (SPR) hari ini menetapkan 29 Mac sebagai tarikh mengundi bagi Pilihan Raya Kecil (PRK) Dewan Undangan Negeri (DUN) Balingian selepas PRK Kajang yang ditetapkan pada 23 Mac selesai diadakan.
04 March 2014
Mahkamah Persekutuan benarkan permohonan pihak pendakwaan batal rayuan Anwar
Mahkamah Persekutuan hari ini membenarkan permohonan pihak pendakwaan membatalkan rayuan Ketua Umum PKR Datuk Seri Anwar Ibrahim untuk memanggil semula bekas pegawai penyiasat polis untuk memberi keterangan tambahan dalam kes liwatnya.
02 March 2014
Selepas 16 tahun, banduan reman paling lama di Malaysia akhirnya bebas
Selama 16 tahun, Johari (bukan nama sebenar) meringkuk di dalam penjara sebagai banduan reman dan sementara menunggu hukuman mati yang dijatuhkan terhadapnya, atas tuduhan mengedar dadah di Malaysia.
Akhirnya, pada Selasa lalu (25 Februari), Mahkamah Rayuan membebaskannya selepas melalui proses perundangan panjang dan penuh berliku.
Peguamnya, Karpal Singh, berkata Johari kini dianggap orang yang paling lama dipenjarakan di Malaysia sebelum disabit kesalahan.
Pada 4 Januari, 1998, Johari dan seorang lagi ditangkap polis di Gelugor, Pulau Pinang, kerana memiliki 35kg ganja, dan sejak itu dia direman kerana tuduhan ke atasnya tidak boleh diberikan jaminan.
Seorang lagi yang ditangkap bersamanya didapati tidak bersalah oleh Mahkamah Tinggi pada Mei 2000.
Johari dijatuhkan hukuman mati sebanyak dua kali, pertama pada Mei 2004 dan kedua pada Januari 2011, oleh Mahkamah Tinggi di Pulau Pinang.
Karpal berkata, selepas disabit kesalahan, Johari ditempatkan sebagai tahanan menunggu hukuman mati di antara 2004 dan 2010.
Hukuman ini diketepikan oleh Mahkamah Persekutuan pada 2010, dan perbicaraan semula diarahkan.
Pada Januari 2010, sekali lagi, Johari dijatuhkan hukuman mati, tetapi minggu lalu, Mahkamah Rayuan membebaskannya atas alasan teknikal.
Karpal berkata, perbicaraan semula memerlukan anak guamnya dikenakan tuduhan di mahkamah majistret telebih dahulu sebelum perbicaraan tuduhan pengedaran dadah boleh dilakukan di Mahkamah Tinggi.
“Mereka mengulangi semua prosedur dan membekalkan dokumen kepada si tertuduh seolah-olah Johari dihadapkan tuduhan baru," katanya.
Namun, katanya, pihak pendakwa memulakan perbicaraan di Mahkamah Tinggi.
Kini, Johari bebas, tetapi dia masih dihantui hari-harinya di penjara Perlis itu. Mana tidaknya, dia ditahan sebegitu lama.
"Mereka yang ditahan teruk menghadapi tekanan kerana menunggu hukuman mati. Ia mematahkan anda.
"Anda tidak akan keluar sebagai orang yang sama, walaupun didapati tidak bersalah atau diampunkan. Semuanya terlambat. Selagi belum kena, anda tidak akan tahu perasaan ini," kata lelaki berusia 41 tahun itu kepada The Malaysian Insider di Pulau Pinang, Sabtu lalu.
Johari berkata, apa yang dilaluinya tidak boleh dibayangkan orang lain, dan dia kehilangan beberapa tahun daripada hayatnya, dikurung bersendirian di dalam sebuah bilik yang tiada kemudahan ketika berusaha untuk bebas daripada tuduhan yang membawa kepada hukuman mati mandatori.
"Tidak ada televisyen, tetapi ada masanya banduan diberi peluang baca akhbar. Teman saya hanyalah sebuah walkman yang dibelikan keluarga saya.
"Bila anggota keluarga menziarahi saya, kami diberikan masa 30 minit berbual, namun sentuhan fizikal dihalang oleh sebuah skrin. Ia tidak dibenarkan walaupun pada Hari Raya," katanya.
Johari kelihatan masih diselubungi pengalamannya di penjara, seolah-olah masih belum reda daripada kejutan kesan apa yang berlaku.
Tetapi beliau dengan tegas dan jelas mahu hukuman mati dimansuhkan, kerana setiap insan perlu diberi peluang kedua.
Dia masih ingat ketakutannya di dalam penjara, dan bagaimana beberapa rakan banduan akan dibawa keluar, tidak kembali lagi, dan hanya mampu berdoa.
"Tidak ada pengampunan jika dijatuhkan hukuman mati. Janganlah lakukannya. Manusia tidak boleh membuat undang-undang untuk membunuh manusia lain," katanya, dan menambah bahawa Lembaga Pengampunan lembap dalam memberikan satu lagi peluang hidup kepada banduan hukuman mati.
Adik Johari, yang hanya mahu dikenali sebagai Johan, 39, berkata ibu bapa mereka amat terkesan dengan apa yang berlaku ke atas anak sulung mereka, dan beberapa kali menyerah kalah.
Mereka tidak arif tentang undang-undang, dan hanya bergantung kepada Karpal dan anaknya Jagdeep Singh Deo, sepanjang perbicaraan. Jagdeep, kini Exco kerajaan Pulau Pinang dan sudah berhenti menjadi peguam.
"Kami amat gembira Johari kembali ke pangkuan kami. Jika semua ini tidak berlaku, dia mungkin sudah berkahwin dan sudah ada dua anak.
"Keluarga kami mengharungi kesusahan ini bersama. Kami perlu menghadapi pandangan masyarakat. Manusia tidak cepat memaafkan atau memahami bila dapat tahu ada penjenayah di kalangan keluarga anda," kata Johan.
Mengenai masa depan Johari, Johan berkata, abangnya kini perlu menyesuaikan diri dengan dunia luar yang banyak berubah sepanjang 16 tahun.
"Saya akan mengambil selangkah demi selangkah. Mungkin saya boleh mulakan perniagaan. Dengan usia saya dan rekod saya yang dicemari, saya tidak fikir ada yang mahu ambil saya bekerja," kata Johari.
Karpal berkata, Johari mungkin menempa sejarah sebagai orang yang paling lama dipenjara sebelum dibebaskan daripada tuduhan.
Beliau terkilan dengan perjalanan kes Johari - ke Mahkamah Tinggi dan Mahkamah Persekutuan untuk perbicaraan semula, dan dijatuhkan hukuman mati untuk kali kedua.
"Satu perbicaraan sudah memadai. Saya juga hairan," kata Karpal, yang menulis kepada peguam negara untuk meminda tuduhan ke atas Johari kepada tuduhan memiliki dadah, yang membawa kepada hukuman penjara, namun permohonannya ditolak.
Karpal, yang berjuang untuk memansuhkan hukuman mati, berkata hakim boleh menggunakan budi bicara di dalam kes tertentu.
"Hakim juga mendapat tekanan kerana hukuman mati mandatori," katanya, dan mencadangkan mahkamah diberi kuasa menggunakan budi bicara dalam menjatuhkan hukuman mati atau tempoh penjara berdasarkan fakta kes. - 3 Mac, 2014.